国货当如此 面对RAV4荣放 红旗HS3也毫无压力

近年来自主品牌影响力逐渐扩大，认可度和美誉度显著提升，越来越多自主品牌车型变成了年轻消费者优先考虑的对象。红旗HS3作为红旗家最亲民的一款车，不管是造型设计、还是空间或是智能科技，都是可圈可点，足够满足不同客户群体的需求。

与轿车中B级车是主流不同，SUV中A级才是市场的生力军，咱就拿热销的A级合资SUV，一汽丰田RAV4荣放来和红旗HS3做个对比，来看看没有新能源的加持下，自主品牌面对合资品牌是否依然有胜算。

颜值拉升好感，谁能get年轻人的喜好？

有人说自主品牌越来越热销的一个重要原因，就是颜值的提升，这也不难理解，而且一个好的设计能大大提升车辆的整体质感，就像是大家常用的一个描述，盖住车标说这是BBA的产品你也会认同，就是这个意思。

红旗HS3是红旗品牌最亲民的一款车，但依然有着和老大哥们一致的设计风格，就说这个霸气的前脸，如何能设计的端庄大气却又不失时尚精致，这火候的拿捏就很考验功力。融入转向灯的LED日行灯组，造型别致，与飞翼融会贯通，在保证视觉冲击力的同时加入了年轻时尚的感觉。

通过增加轴长比，令红旗HS3的车身侧面看上去较为舒展，完全不像一辆4.6米左右的SUV，通过双腰线设计和双拼式车身，以及诸多细节的设计，延续了前脸的设计，也与尾灯灵动的设计感觉相呼应，更具立体感的尾部显得格外饱满，十分契合当代年轻人的审美需求。

一汽丰田RAV4荣放原本是城市SUV的元老，这一代却偏偏剑走偏锋，改走霸气而野性的风格之路，梯形格栅和分层的车头设计让他有了一些硬派SUV的感觉。

侧面到没有采用硬派越野的方盒子造型，但也是有棱有角的硬朗车身风格，包括车尾的设计也是如此，颇有棱角的设计让整车有一种原始的粗犷感，有意思的是双边共双出的排气管周围毫无装饰，就这么大咧咧的从保险杠下露出了个头。

设计这东西是很主观的审美，各家风格不同而已，并没有孰好孰坏之分，但能看出来红旗等自主品牌这些年设计上确实有着不小的进步。

实用主义和豪华科技 谁能打动年轻人

内饰设计如何，空间表现如何，这些东西对于车主而言是更切实接触和使用的，如果只是外观设计的好，内饰人机工程搞得一塌糊涂，那车主可就遭老罪了。

红旗HS3整体设计较为简约，颇有新能源化的特征，各元素以中控显示屏幕为中心向两侧循序排列，体现出不错的层次感。竖向布局的12.6英寸中控屏支持4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等。虽然整体风格简约科技，但在用料和细节之处能看出这还是一辆红旗，一辆自主豪华品牌的SUV。

RAV4荣放的内饰设计走的则是传统路线，出于实用性的考虑，该车在中控操作区域保留了不少的实体物理按键以及旋钮，操作简单直接，不过也间接的削弱了座舱设计的科技感，还在大量物理按键能让驾驶员操作起来更顺手一些。10.1英寸的屏幕尺寸对比以红旗HS3为代表的国产车型有着不小的差距。

各种配置上红旗HS3也是拿捏到位，特别是年轻人钟爱的智能配置，手机远程控车、旗偲1.0智能网联系统、在线导航、多轮次智能语音交互系统等智能科技，原本想直接拉个表格作对比，但这种行为炫耀的太过赤裸，反正大家都懂，在配置这块，中国品牌从来没输过，何况还是中国豪华品牌呢。

RAV4荣放这套内饰还是沃德十佳内饰，但对于年轻消费者而言，真的有些老气，配置也表现平平，只能说比较实用。红旗HS3就有大家风范，从设计、用料到空间布局都更有优势，也带来了更高级的享受。 

舒适大空间，善待自己也呵护家人

对于A级SUV来说，拖家带口出行也是日常的刚需之一，所以车内空间同样很重要。毕竟谁也不想带着家人出行时，让他们因为乘坐的局促而受委屈。

空间营造上原本是日系车的优势，但谁成想在红旗HS3面前，RAV4荣放得甘拜下风。红旗HS3的车身三围是4655/1900/1668mm，轴距2770mm，相较于RAV4荣放长宽高4600/1855/1680mm，轴距2690mm的表现，几乎在空间上实现了全维度碾压。更充裕的空间，也意味着红旗HS3能为所有乘客提供更舒适宽敞的体验。

前排自是不用多说，座椅造型宽大，内部填充物厚实，虽然是一体式设计但就连肩颈处都能很好的呵护，当然功能上要是在全面一些比如再加上通风、按摩那就更好了。

至于后排，根据官方数据：后排头部和腿部空间分别为975mm和966mm，其中腿部空间为同级最大，当你坐在后排，你会发现红旗HS3的后排空间是真的宽裕，妥妥的越级实力。整个后排乘客的腿部空间十分充足，翘个二郎腿也是轻轻松松。

红旗HS3在空间上的优势是碾压式的，因为他不再是过去那种跨级别对比，而是在车身尺寸相差不大的情况下，凭借出色的轴长比在营造出宽裕的内部空间，这才是真正的实力。当然RAV4荣放的空间足以满足一般用户的使用需求，但谁不想家人能有宽敞舒适乘坐体验呢。

红旗品牌对于我们每个人来说都有着不一样的意义，当红旗推出价格亲民的红旗HS3时，对其也不会放松要求，好在他也真的很争气，即使面对一汽丰田RAV4荣放这样的老牌合资选手，各方面对比依然不落下风，甚至其原本的优势地方也能取得碾压式胜利，这不仅仅是红旗HS3的胜利，也是自主品牌这些年韬光养晦，努力钻研的回报，那些想说自主品牌只能依靠新能源“弯道超车”的别有用心的言论完全可以闭嘴了，因为中国品牌的进步是巨大的，优势也是全面的。